3月19日 1時21分
福島第一原子力発電所に派遣された東京消防庁の部隊は、高い位置から放水できる特殊な消防車を使い、３号機に向けて午前０時半から２０分間にわたって連続して放水しました。東京消防庁では１９日正午をめどに、３号機に向けて再び放水を行うことにしています。
福島第一原子力発電所に派遣された東京消防庁の部隊は、午前０時半から、地上２２メートルの高さから放水できる「屈折放水塔車」という消防車で３号機の使用済み燃料を保管するプールに向けて放水しました。
東京消防庁は、政府の対策本部からの要請を受けて、１８日、深刻な状態が続いている福島第一原発に特殊な機能を備えた消防車３０台と隊員１３９人を派遣しました。
このうち、１８日午後、消防車５台と隊員１３人が現地に入り、手作業でおよそ３００メートルのホースを設置し、離れた場所でくみ上げた海水をホースで放水車に送りながら連続して放水できるようにして、午前０時半から放水を始めました。
放水は２０分間連続して行われましたが、このあと東京電力が送電線の引き込み工事を行うことから、東京消防庁は午前０時５０分にいったん放水を終えました。
東京消防庁は、現場に海水を引き込むためのホースを残したままにして、１９日正午をめどに３号機に向けて再び放水を行うことにしています。
東京消防庁の「ハイパーレスキュー」深夜の放水
東京消防庁は１８日、東日本大震災で被害を受け冷却機能を失った東京電力福島第１原発への放水作業に、ハイパーレスキュー部隊などからなる緊急消防援助隊１３９人を派遣した。
放射性物質に対する装備も所持しており、自衛隊、警視庁に続き、危機的状況打開への“切り札”として投入された。自衛隊は前日１７日に続き、地上からの放水を実施。原発敷地内の放射線量は減少傾向にあるといい、総力戦での放水作戦が続いている。
東京消防庁の緊急消防援助隊は１８日早朝に出発。午後、福島県いわき市の待機場所から福島第１原発に向かった。派遣要請が菅直人首相から同日未明、石原慎太郎都知事にあった。
１３９人の中心となっているのは、ニュージーランド地震の国際緊急援助隊にも加わった精鋭部隊「ハイパーレスキュー」。放射線測定装置を搭載した「特殊災害対策車」など計３０台で構成している。これまで人命救助が主な任務だったため原子力施設での災害で活動した実績はないが、放射線事故の訓練もしてきたという。
しかし、海水のくみ上げを予定していた原発敷地内の岸壁が崩壊していたため、取水場所や作業手順を変更、放水開始が大幅にずれ込んだ。
当初は原子炉建屋に近い岸壁から、約２キロ先まで送水ができる「スーパーポンパー」と呼ばれる送水車で海水をくみ上げ、隊員が車外に出る必要のない「延長車」を使って、地上２２メートルの高さから放水可能な「屈折放水塔車」までホースを引く計画だった。岸壁の崩落で、防護服を着用した隊員が車外に出て別の場所から手作業でホースを伸ばすことになり、午後９時ごろから作業に入った。３号機に向け放水を始めたのは１９日午前０時半だった。
これに先立ち、午後１時５０分すぎには自衛隊が前日１７日に続いて３号機の使用済み燃料プールに向けての放水を開始。航空自衛隊の消防車両６台と米軍から借りた大型消防車１台で、同２時４０分ごろまで計５０トンを放水。建屋上部のプールがあるとみられる付近からは時折、水蒸気とみられる白煙が上がった。
枝野幸男官房長官は会見で、３号機への放水作業について「プールに水が行っているのは間違いない」と述べた。
プールの容量は約１４００トン。前日１７日には自衛隊が陸空両面から計６０トン放水。警視庁の高圧放水車も４４トン放水した。
東電のデータによると、２号機の西約１キロにある西門付近で、１７日未明に毎時３５０マイクロシーベルト前後だった放射線量が、１８日午後１時半には２６４マイクロシーベルト前後に低下。放射性物質の放出が沈静化しつつあるとの見方もあるが、経済産業省原子力安全・保安院は「放水の効果とはまだ言えない」としている。
一方、保安院は、１～３号機の事故の深刻さを示す国際評価尺度を、８段階（７～０）のうち３番目に深刻な「レベル５」と発表した。９９年の東海村臨界事故を超える国内最悪の評価で、米スリーマイルアイランド事故（７９年）と同レベル。これまで１号機の事故を、東海村事故と同じ「レベル４」と評価していた。原発危機に歯止めをかけるため、政府などは１９日以降も対策に総力を挙げる。
[ 2011年3月19日 06:00 ]
