【中朝貿易】 中国、北朝鮮と結ぶ道路や鉄道の整備を進める 経済的結び付きを強め北朝鮮に「改革・開放」を促す狙い
中朝国境に橋・鉄道が次々…中国が「開放」促す
中国が中朝国境で、北朝鮮と結ぶ道路や鉄道の整備を相次いで進めている。
２月の北朝鮮による核実験以降、両国関係は冷え込んだが、建設の推進に影響は見られない。背景には、対北朝鮮貿易の活発化による国境地帯の経済発展と、経済的結び付きを強めて北朝鮮に「改革・開放」を促すという二つの狙いがある。
中朝貿易の拠点丹東市で１１～１４日、中朝合わせて６００社以上が参加する見本市が開かれた。会場には、同市が整備中の「貿易区」の模型が置かれていた。「新しい橋が完成すれば、丹東は中国東北部で最大規模の物流拠点になる。ぜひ投資の検討を」と係員が訴える。
「新しい橋」とは、丹東の中心部から約１０キロ・メートル離れた地点に建設中の「新鴨緑江大橋」（長さ３０２６メートル）だ。来年中に完成予定で、高速道路と直結し主要貿易港・大連に接続する。２２億元（約３５２億円）の投資額は中国側の負担とされる。現在の中朝友誼（ゆうぎ）橋は１車線しかなく、地元の中朝貿易商は「片側２車線の大橋が開通すれば貿易量は格段に増加する」と断言する。
丹東市は開通後の経済効果を見込み、既に貿易区を含む大規模な開発事業を進める。最終的に人口４０万の新都市が誕生する構想だ。
吉林省琿春（こんしゅん）市でも、１億５０００万元（約２４億円）を投資し、国境橋の架け替え工事が年内に始まる予定だ。橋は、北朝鮮・羅先ラソン市の羅津ラジン港につながる幹線道路の一部。内陸の同省は、同港を活用した貿易拡大を成長戦略の要に位置付け、図們（ともん）と同港間でも道路と鉄道の整備が進む。
２月の核実験後、中国は税関検査を厳格化、金融制裁も実施した。中国税関総署の統計では、今年上半期の中朝貿易額は前年比５・８％減だった。ただ、７月は前年より１３・８％、８月は２２・１％増えている。（遼寧省丹東 蒔田一彦）
（2013年10月17日09時59分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20080115-899562/news/20131017-OYT1T00241.htm?from=blist
